Бортжурнал
Полезные статьи автосервиса ВИСТ: диагностика, ремонт, сезонное обслуживание и советы автовладельцам в Домодедово.
07.10.2026
Лобовое стекло повторно трескается от края без видимого удара: что проверить в проёме
Повторная трещина от края без заметного скола требует проверки не только стекла. Разбираем, зачем осматривают скрытый край, посадку, клеевой фланец и историю кузовного ремонта.
07.10.2026
После замены лобового стекла прямые линии стали волнистыми: как проверяют оптические искажения
Если после замены стекла столбы и разметка выглядят волнистыми, нужно проверять оптику. Разбираем, как отличить искажение от загрязнения и почему полировка может быть неверным решением.
07.10.2026
На новой кузовной детали чёрный грунт: можно ли сразу наносить краску
Чёрное покрытие новой детали не всегда означает готовность к окраске. Разбираем отличие заводского электрофорезного грунта от транспортировочного покрытия и порядок подготовки.
07.10.2026
Тормозная жидкость попала на кузов: как оценивают химическое повреждение краски
Тормозная жидкость на кузове требует быстрого удаления, но последствия оценивают после очистки. Объясняем, чем отличается след на поверхности от повреждённого покрытия.
07.10.2026
После окраски покрытие остаётся мягким: что проверяют до полировки и защитной обработки
Свежая краска может выглядеть сухой, но оставаться неготовой к обработке. Разбираем, какие данные нужны для проверки отверждения и почему нельзя торопиться с полировкой или керамикой.
07.10.2026
Краска сморщилась при повторном ремонте: как проверяют совместимость старых и новых слоёв
Повторная окраска иногда поднимает прежнее покрытие складками. Объясняем, почему сначала проверяют старые слои и границы ремонта, а уже потом выбирают способ восстановления.
07.10.2026
После окраски проступили риски и контур старого ремонта: что означает усадка слоёв
Следы шлифования и граница старого ремонта могут проявиться уже после окраски. Разбираем, чем такая усадка отличается от царапин сверху и почему важно проверить нижние слои.
07.10.2026
На свежей краске появились кратеры и мелкие отверстия: почему одной полировки недостаточно
Круглые кратеры и мелкие отверстия на свежей окраске могут иметь разные причины. Объясняем отличие загрязнения, пор из нижнего слоя и дефекта испарения растворителя.
07.10.2026
После окраски видны шагрень и соринки: какие дефекты можно исправить без перекраски
Неровная фактура и отдельные соринки после окраски не всегда требуют перекраски. Разбираем, какие дефекты можно скорректировать, где проходит предел обработки и почему важна готовность покрытия.
07.10.2026
На старом кузовном ремонте появилась сетка трещин: что проверяют под шпатлёвкой
На старом отремонтированном участке появилась сетка трещин. Разбираем, как определяют повреждённый слой и почему новая краска поверх дефекта не заменяет проверку металла и шпатлёвки.
07.10.2026
Кузов сварили и покрасили: как восстанавливают защиту обратной стороны шва
Снаружи кузов окрашен, но после сварки защита требуется и с обратной стороны соединения. Разбираем подготовку, герметизацию и обработку полостей без смешивания их назначения.
07.10.2026
Новая кузовная деталь не совпадает по зазорам: почему примерку делают до окраски
Новое крыло, дверь или капот не всегда сразу совпадает с соседними деталями. Объясняем, как примерка помогает отличить неподходящую панель от смещённого основания и избежать повторной окраски.
Нужна помощь с автомобилем?
Позвоните — подскажем по симптомам и запишем на удобное время