Бортжурнал

Полезные статьи автосервиса ВИСТ: диагностика, ремонт, сезонное обслуживание и советы автовладельцам в Домодедово.

Двухманометрический прибор для проверки герметичности цилиндров в открытом инструментальном кейсе

08.10.2026

Тест утечек цилиндра: что означает выход воздуха во впуск, выпуск или картер

Воздух при проверке герметичности выходит во впуск, выпуск или картер. Объясняем, что это подсказывает и почему один процент утечки не определяет ремонт всего двигателя.

Широкополосный датчик кислорода с заводским многоконтактным разъёмом на чистом столе

08.10.2026

Широкополосный лямбда-зонд: почему проверка обычных колебаний напряжения может обмануть

Широкополосный датчик состава смеси проверяют иначе, чем обычный переключающий лямбда-зонд. Отсутствие привычных колебаний напряжения не является самостоятельным диагнозом.

Остановленный автомобильный двигатель с видимым ремнём навесных агрегатов в мастерской

08.10.2026

Коленвал не проворачивается: заклинил двигатель или один из навесных агрегатов

Щелчок стартера ещё не означает заклинивший мотор. Разбираем, как отделяют электрический отказ от блокировки навесного агрегата, жидкости в цилиндре и внутреннего повреждения.

Снятый охладитель EGR с небольшим приводом переключающей заслонки на металлическом корпусе

08.10.2026

Ошибка байпаса охладителя EGR: чем переключающая заслонка отличается от клапана рециркуляции

Байпас выбирает путь газов через охладитель или в обход него. Разбираем, почему ошибка этого механизма не всегда требует замены основного клапана EGR.

Два снятых клапана рециркуляции отработавших газов разной конструкции на столе

08.10.2026

В двигателе два контура EGR: почему замена одного клапана может не устранить ошибку

В двигателе могут работать два разных пути рециркуляции. Разбираем контуры EGR высокого и низкого давления и причины, по которым один новый клапан не устраняет ошибку.

Металлический корпус автомобильного нейтрализатора с установленным датчиком состава выхлопа

08.10.2026

Ошибка очистки NOx на автомобиле без AdBlue: как проверяют накопительный нейтрализатор

Ошибка очистки оксидов азота бывает и на машине без бака AdBlue. Объясняем работу накопительного нейтрализатора и почему сначала проверяют условия его восстановления.

Снятый узел дизельной системы очистки выхлопа в металлическом корпусе на рабочем столе

08.10.2026

DPF не достигает температуры регенерации: когда проверяют окислительный катализатор

Для активной очистки DPF может требоваться тепло, выделяемое в окислительном катализаторе. Если нагрев не происходит, повторный запуск регенерации не устраняет причину.

Центральный картридж турбокомпрессора рядом со снятым корпусом на столе мастерской

08.10.2026

Картридж турбины или турбокомпрессор в сборе: что определяет объём ремонта

Картридж заменяет центральную часть турбины, но оставляет другие узлы. Разбираем, когда этого достаточно и почему важны корпуса, регулирование и причина прежнего отказа.

Два автомобильных турбокомпрессора разного размера на чистом столе мастерской

08.10.2026

Двухступенчатый наддув теряет тягу при смене режима: что проверяют в перепускных заслонках

Тяга пропадает в момент смены режима двухступенчатого наддува. Разбираем обходные каналы, заслонки и приводы, прежде чем считать неисправными оба турбокомпрессора.

Механический манометр для проверки давления масла рядом с открытым моторным отсеком

08.10.2026

Давление масла слишком высокое: что проверяют кроме датчика и вязкости

Повышенное давление масла нельзя автоматически считать хорошим признаком. Разбираем условия измерения, регулирование давления и возможные ограничения потока.

Цилиндрический ротор центробежного масляного очистителя и обычный масляный фильтр на рабочем столе

08.10.2026

В дизеле два масляных фильтра: зачем отдельно обслуживают центробежный очиститель

На некоторых дизелях обычный масляный фильтр работает вместе с центрифугой. Объясняем, зачем нужен второй узел и почему замена одного элемента не обслуживает другой.

Снятый фрикционный ролик с гладкой резиновой рабочей поверхностью и центральным подшипником

08.10.2026

Фрикционный ролик привода помпы изношен: почему исправный насос может не создавать циркуляцию

У некоторых моторов помпа получает вращение через фрикционный ролик. Его износ или неправильное прижатие могут нарушить подачу жидкости при исправном насосе.

Нужна помощь с автомобилем?

Позвоните — подскажем по симптомам и запишем на удобное время