Жидкость ГУР пенится в бачке: подсос воздуха или неподходящая жидкость

В бачке гидроусилителя появилась пена, а при повороте слышен гул. Замена насоса без проверки всей системы может оказаться преждевременной. В первую очередь выясняют, почему жидкость насыщается воздухом, хватает ли её и соответствует ли она требованиям автомобиля. Эта статья относится к гидравлическим системам: у обычного электроусилителя бачка ГУР нет.

Что означает пена на поверхности

Пузырьки и устойчивая пена указывают на присутствие воздуха в жидкости, но не называют место его попадания. Временная аэрация возможна после вскрытия системы. Если она повторяется после правильно выполненного обслуживания, необходимо искать причину, а не бесконечно повторять удаление воздуха.

Шум и изменение усилия оценивают вместе с состоянием жидкости. Внешнее помутнение тоже не позволяет на глаз определить её состав. Общая схема работы системы разобрана в статье о гидроусилителе руля и признаках его неисправности.

Почему воздух бывает без заметной лужи

На участке подачи к насосу неплотное соединение может пропускать воздух при работе, хотя выраженной наружной течи не видно. Проверяют состояние шланга, уплотнений и креплений по конструкции системы. Отсутствие капель под автомобилем не подтверждает герметичность всех соединений.

Если уровень действительно снижается, отдельно ищут утечку. Постоянное доливание скрывает скорость потери жидкости, но не устраняет её источник. При быстром снижении уровня и изменении управления дальнейшие поездки прекращают до проверки.

Как проверяют уровень и состав

Уровень оценивают в условиях, предусмотренных руководством: требования для холодной и прогретой жидкости могут отличаться. Заполнение выше допустимого уровня не является способом борьбы с пеной. Также сверяют точное наименование использованного продукта и его спецификацию.

Подбор только по цвету ненадёжен. Жидкости одного оттенка могут иметь разные требования к применению. Если неизвестно, что заливали раньше, это сообщают мастеру; случайное смешивание и добавление присадок усложняют поиск причины.

Что проверяют после недавнего ремонта

• Какие соединения вскрывались и заменялись ли их уплотнения.
• Правильность укладки шлангов и отсутствие перегибов.
• Состояние бачка и фильтрующего элемента, если он предусмотрен.
• Выполнение процедуры заполнения и удаления воздуха для этой модели.

Самостоятельно многократно вращать руль до упора ради прокачки не стоит. Порядок зависит от автомобиля, а длительное удержание в крайнем положении нагружает систему. Шум не нужно проверять ценой перегрева.

Когда переходят к проверке насоса

Если жидкость, подача и герметичность проверены, исследуют работу насоса и остальных элементов по заводской методике. При этом тяжёлый руль может иметь и механическую причину, не связанную с пеной. Важно не объединять разные неисправности в один вывод без измерений.

На территории ВИСТ в Домодедово можно обратиться по вопросу ремонта гидроусилителя руля. Для записи полезны сведения о недавних работах, названии жидкости и том, появляется ли пена сразу после запуска или после манёвров. После устранения причины контролируют уровень, отсутствие повторной аэрации и стабильность усиления.