Гидроусилитель руля (ГУР): как работает и какие признаки указывают на неисправность

Гидроусилитель рулевого управления, или ГУР, уменьшает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Система использует давление рабочей жидкости, создаваемое насосом, чтобы помогать водителю поворачивать управляемые колёса.

Работа гидроусилителя зависит сразу от нескольких элементов. Насос ГУР, рабочая жидкость, приводной ремень, шланги, уплотнения и рулевой механизм работают как единая система. Поэтому тяжёлый руль, гул или утечка жидкости не всегда означают неисправность именно насоса.

Как работает гидроусилитель руля

Насос гидроусилителя создаёт давление и обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, гидравлическая система создаёт дополнительное усилие и помогает перемещать рулевой механизм.

В зависимости от конструкции автомобиля насос может приводиться ремнём от двигателя. В систему также входят бачок с рабочей жидкостью, магистрали высокого и низкого давления, соединения и рулевой механизм.

Основные признаки неисправности ГУР

Неисправности гидроусилителя могут развиваться постепенно. Сначала водитель замечает небольшой шум или изменение усилия на руле, а затем симптомы становятся более выраженными.

Проверить систему ГУР стоит, если:

• руль стал заметно тяжелее;
• появился гул, вой или свист при повороте руля;
• усилие на рулевом колесе изменяется рывками;
• снижается уровень жидкости в бачке ГУР;
• на насосе, шлангах или других элементах появились следы жидкости;
• рабочая жидкость сильно потемнела или загрязнилась;
• появился шум со стороны привода насоса.

Одинаковые симптомы могут возникать при разных неисправностях, поэтому перед заменой деталей желательно проверить систему целиком.

Почему руль становится тяжёлым

Увеличение усилия на рулевом колесе может быть связано с недостаточным уровнем жидкости, снижением производительности насоса, проблемами с приводным ремнём, попаданием воздуха в гидравлический контур или неисправностью рулевого механизма.

Кроме того, на усилие могут влиять давление в шинах и состояние элементов рулевого управления и подвески. Поэтому тяжёлый руль сам по себе ещё не является основанием для замены насоса ГУР.

Почему начинает гудеть насос ГУР

Характерный гул или вой при повороте рулевого колеса часто связывают с насосом гидроусилителя. Причиной действительно может быть его износ, однако похожий звук появляется при недостаточном уровне жидкости или попадании воздуха в систему.

Перед тем как выполнять ремонт насоса ГУР, необходимо проверить уровень и состояние жидкости, герметичность соединений, шланги, привод насоса и работу остальных элементов системы.

Ремонтировать насос ГУР или менять

Неисправный насос не всегда необходимо менять целиком. Возможность ремонта зависит от его конструкции и характера повреждения.

Если проблема связана с доступными для замены уплотнениями, подшипниками или другими элементами, может быть целесообразен ремонт. При серьёзном износе корпуса или рабочих поверхностей может потребоваться замена насоса ГУР.

Выбирать между ремонтом и заменой лучше после диагностики снятого или установленного на автомобиле узла.

Зачем менять жидкость ГУР

Рабочая жидкость участвует в передаче давления и работе гидравлических компонентов системы. В процессе эксплуатации она может темнеть, загрязняться продуктами износа и изменять свои свойства.

При замене жидкости ГУР сначала оценивают состояние системы и старой жидкости, затем удаляют отработанный состав и заполняют систему совместимой жидкостью.

После заполнения важно удалить воздух из гидравлического контура и проверить уровень жидкости и работу усилителя.

При этом замена жидкости не устраняет механический износ насоса, повреждённый шланг или неисправность рулевого механизма. Если в системе присутствует другая проблема, её необходимо устранять отдельно.

Почему жидкость ГУР уходит из бачка

Система гидроусилителя является замкнутой, поэтому заметное регулярное снижение уровня рабочей жидкости требует проверки.

Причиной могут быть негерметичные соединения, повреждение магистралей, износ уплотнений, неисправность насоса или рулевого механизма.

Если обнаружено повреждение магистрали, может потребоваться замена шланга ГУР. Простая доливка жидкости в этом случае не устраняет источник утечки.

Для чего нужен сальник ГУР

Уплотнения гидравлической системы должны удерживать рабочую жидкость внутри узлов. По мере износа уплотнительных элементов может появиться подтекание.

Если диагностика показывает, что причиной потери герметичности является конкретное уплотнение и конструкция узла позволяет выполнить соответствующий ремонт, может потребоваться замена сальника ГУР.

Перед ремонтом важно определить точное место утечки, поскольку жидкость может распространяться по поверхности деталей и создавать впечатление, что течёт другой элемент системы.

Как ремень влияет на работу гидроусилителя

На автомобилях с ременным приводом насоса состояние ремня непосредственно влияет на работу гидроусилителя. Изношенный, повреждённый или неправильно натянутый ремень может проскальзывать и мешать насосу нормально создавать давление.

Одним из признаков может быть свист со стороны привода, особенно при изменении нагрузки.

Если при проверке обнаружен критический износ или повреждение, выполняется замена ремня ГУР.

Почему ГУР может работать рывками

Неравномерное усилие при вращении рулевого колеса может быть связано с недостаточным уровнем жидкости, воздухом в системе, нестабильной работой насоса или неисправностью других элементов рулевого управления.

Поэтому при таких симптомах важно не ограничиваться заменой одной детали, а проверить гидравлический контур в целом.

Почему после замены жидкости ГУР может появиться шум

После разгерметизации системы внутри гидравлического контура может остаться воздух. Его наличие способно сопровождаться шумом насоса, вспениванием жидкости и изменением усилия на руле.

После обслуживания систему необходимо правильно заполнить и удалить из неё воздух в соответствии с конструкцией конкретного автомобиля.

Можно ли ездить, если ГУР начал гудеть

Сам по себе небольшой шум ещё не позволяет определить серьёзность неисправности. Однако игнорировать его не стоит, особенно если одновременно становится тяжелее руль или снижается уровень жидкости.

Если уровень жидкости быстро уменьшается, появляется выраженная утечка или усилие на рулевом колесе резко изменилось, систему необходимо проверить как можно скорее.

Как диагностируют неисправность ГУР

Проверку обычно начинают с уровня и состояния рабочей жидкости. Затем осматриваются бачок, насос, шланги, соединения, приводной ремень и доступные элементы рулевого механизма.

Специалист оценивает наличие утечек, посторонних звуков и изменение усилия при вращении рулевого колеса. При необходимости проводится дополнительная проверка давления и отдельных компонентов системы.

Такой подход позволяет определить, что требуется автомобилю: замена жидкости ГУР, ремонт насоса, замена насоса, замена ремня, замена сальника или замена шланга ГУР.

Диагностика и обслуживание ГУР в Домодедово

При появлении гула, тяжёлого руля, рывков, снижении уровня рабочей жидкости или следах утечки рекомендуется сначала определить причину неисправности гидроусилителя.

На территории ВИСТ в Домодедово доступны обслуживание и ремонт системы ГУР легковых автомобилей. В зависимости от результатов диагностики может потребоваться обслуживание рабочей жидкости, устранение утечки, ремонт отдельных компонентов или замена изношенного узла.

Проверка системы целиком помогает не менять исправные детали и определить источник проблемы до выполнения ремонта.