Замена масла в BMW X4 G02 M40i

При замене масла в BMW X4 G02 M40i нельзя пользоваться картой обычного X4 30i только потому, что оба автомобиля бензиновые. Российский M40i, представленный в 2018 году, заявлен с мощностью 360 л.с. Для него нужна собственная подборка масла, нового фильтра и заправочных данных, соответствующая дате производства.

Что обозначает M40i в этой статье

Речь идёт о раннем X4 второго поколения G02, а не о предыдущем кузове и не о более поздних обновлениях. Обозначение M Performance также не делает автомобиль идентичным X4 M. Похожий внешний пакет, колёса или эмблемы не позволяют выбирать расходные материалы от другой версии.

Российский релиз BMW о запуске нового X4 подтверждает M40i мощностью 360 л.с. При этом в европейской технической таблице сентября 2018 года встречается исполнение M40i с другой заявленной мощностью. Это повод проверить применимость таблицы, а не объявлять европейскую документацию неподходящей в целом. Для совпадающих двигателя и выпуска она полезна; совпадения названия модели недостаточно.

Перед обслуживанием сверяют дату изготовления и заводские данные машины. Если двигатель или элементы системы смазки менялись, это учитывают отдельно. Так не возникает ситуации, когда фильтр выбрали по нынешнему шильдику, а количество масла — по инструкции другого поколения.

Почему спортивное исполнение не задаёт вязкость

Для M40i не следует самостоятельно выбирать более густое масло из-за мощности или эмблемы M. Вязкость является частью требований двигателя, а не оценкой того, насколько активно ездит владелец. Важны разрешённый состав и конкретное одобрение BMW.

В русском руководстве G02 редакции II/18 перечислены марки масел для доливки. Этот раздел не даёт оснований выбирать любую из перечисленных жидкостей для полной плановой заправки M40i. При замене используют сервисную спецификацию подходящего исполнения; неподтверждённые SAE и допуск здесь не назначаются.

Проверять полезно полное обозначение масла на упаковке. Одинаковые цифры SAE могут быть у продуктов с разными заводскими одобрениями и назначением. Подробнее это объясняется в статье о выборе масла при одинаковой вязкости и разных допусках. Добавлять присадки для «усиления защиты» руководство BMW не предлагает: применение присадок к моторному маслу в нём запрещено.

Фильтр входит в каждую рассматриваемую замену

В этой карте обслуживание означает новое масло и новый масляный фильтр. Прежний фильтр не оставляют только потому, что автомобиль проехал немного после покупки или масло решили сменить раньше срока. К комплекту подбирают уплотнения, предусмотренные для обслуживаемого узла.

Сходство фильтрующих элементов на вид не доказывает их взаимозаменяемость. Проверяют применимость по каталогу, а при снятии оценивают, соответствует ли прежний элемент установленному корпусу. Если обнаружена явно неправильная деталь, её номер нельзя использовать как единственный образец для покупки новой.

В материале о неподходящем масляном фильтре и внешнем сходстве деталей разобрано, почему совпадение размеров не заменяет проверку назначения. Для M40i это особенно полезно после обслуживания по универсальному каталожному запросу «BMW X4».

Сколько масла готовить

Количество уточняют именно для сервисной замены вместе с фильтром. Цифру от 30i или другого M40i не переносят без проверки. В открытой заводской таблице технических характеристик встречается объём с пометкой Oil change, но условия по фильтру отдельно не раскрыты, поэтому он не приводится здесь как подтверждённая заправка с новым фильтром.

Фактическую заливку проверяют измерением после сборки. По количеству слитой жидкости трудно восстановить исходную норму: до приезда мог потребоваться долив, а часть масла остаётся внутри системы. Измерение на автомобиле необходимо даже при наличии точной сервисной цифры.

Уровень не нужно специально доводить выше разрешённого диапазона для дальней дороги или активной езды. Дополнительный запас в картере не заменяет наблюдение за уровнем и не является профилактикой расхода масла.

Электронная проверка после обслуживания

G02 показывает уровень через электронную систему. Руководство различает обычный контроль во время движения и отдельное подробное измерение. После коротких поездок на экране может оставаться предыдущее значение, поэтому прежняя шкала сразу после замены ещё не подтверждает результат.

Для подробного измерения по русской редакции II/18 нужны горизонтальная площадка, прогретый работающий двигатель и положение P или N коробки Steptronic. Педаль газа не нажимают. Процедуру запускают через меню состояния автомобиля и дожидаются её завершения; небольшое повышение оборотов при измерении предусмотрено системой.

Если результат получить не удалось, сначала проверяют условия процедуры. Не следует считать пустую шкалу указанием долить масло. Одновременно осматривают обслуженные соединения: отсутствие сообщения о низком уровне не исключает свежего подтекания из неправильно собранного узла.

Срок обслуживания и сведения для следующей замены

Потребность в обслуживании отображает CBS. Её показания связывают с фактической историей автомобиля: когда меняли масло и фильтр, какое масло использовали, были ли доливки. Универсальный интервал для всех рынков и вариантов M40i здесь не устанавливается.

Сброс сервисного индикатора выполняют после работы. Само по себе большое оставшееся расстояние на экране не свидетельствует о свежем масле, особенно если история автомобиля неизвестна. Для замены моторного масла с фильтром полезно сохранить название использованного состава и пробег обслуживания: тогда при следующем обращении не придётся восстанавливать эти сведения по предположениям.

Важно: нормы раннего M40i нельзя автоматически применять к X4 M или обновлённому M40i. При сообщении о давлении масла двигатель не продолжают эксплуатировать в ожидании планового обслуживания.