Термостат заклинил в открытом положении: признаки и последствия

Если термостат заклинил в открытом положении, охлаждающая жидкость начинает постоянно циркулировать через радиатор. В результате двигатель может значительно дольше прогреваться, не выходить на нормальную рабочую температуру или остывать во время движения.

Особенно заметна такая неисправность зимой и при движении по трассе. Разберёмся, почему это происходит, по каким признакам можно заподозрить постоянно открытый термостат и как правильно проверить систему охлаждения.

Как работает термостат автомобиля

Термостат регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. После холодного запуска его задача заключается в том, чтобы помочь двигателю как можно быстрее выйти на рабочую температуру.

Пока мотор холодный, термостат остаётся закрытым, и охлаждающая жидкость циркулирует преимущественно по малому кругу. Основной радиатор практически не участвует в охлаждении.

По мере прогрева двигателя термостат начинает открываться и направляет охлаждающую жидкость через радиатор. Это позволяет поддерживать необходимый температурный режим двигателя.

О других вариантах неисправности этого узла и общих способах проверки мы подробно рассказывали в статье «Как понять, что пора менять термостат: признаки неисправности».

Что значит термостат заклинил в открытом положении

При такой неисправности клапан термостата не может полностью закрыться после охлаждения двигателя. Большой круг системы охлаждения остаётся открытым постоянно или частично.

После запуска холодного двигателя охлаждающая жидкость начинает проходить через основной радиатор раньше, чем это необходимо.

Радиатор отводит тепло, поэтому мотор прогревается значительно медленнее. Чем ниже температура воздуха и интенсивнее поток воздуха через радиатор, тем заметнее проявляется неисправность.

Основные признаки открытого термостата

Наиболее характерные симптомы:

• двигатель стал заметно дольше прогреваться;
• температура двигателя не достигает привычного рабочего значения;
• температура снижается во время движения;
• на трассе двигатель остывает сильнее, чем в городе;
• в пробке температура повышается, а после начала движения снова снижается;
• зимой печка начинает греть слабее;
• патрубок большого круга и радиатор начинают нагреваться слишком рано после холодного запуска.

Однако похожие симптомы могут возникать и при других неисправностях. Поэтому менять термостат только по одному признаку не стоит.

Почему двигатель долго прогревается

Исправный термостат во время холодного запуска ограничивает циркуляцию охлаждающей жидкости через основной радиатор. Тепло, которое выделяет двигатель, используется для его быстрого прогрева.

Если термостат постоянно открыт, часть этого тепла начинает сразу отводиться через радиатор.

Поэтому двигатель может прогреваться значительно дольше обычного. Особенно хорошо проблема заметна зимой, когда наружная температура низкая.

Если двигатель долго не выходит на рабочую температуру, целесообразно выполнить диагностику системы охлаждения. Проверка позволяет оценить работу термостата и исключить другие причины нарушения температурного режима.

Почему температура двигателя падает на ходу

Это один из наиболее характерных симптомов постоянно открытого термостата.

Например, автомобиль некоторое время работает в городе и двигатель успевает прогреться. После выезда на трассу скорость увеличивается, через радиатор проходит значительно больший поток воздуха и температура двигателя начинает снижаться.

При исправном термостате в такой ситуации циркуляция охлаждающей жидкости регулируется. Если клапан остаётся открытым, радиатор продолжает интенсивно отводить тепло.

В результате температура может снижаться при движении и снова повышаться после остановки или при работе автомобиля в пробке.

Может ли из-за открытого термостата плохо греть печка

Да. Отопитель салона использует тепло охлаждающей жидкости двигателя.

Если двигатель не достигает нормальной рабочей температуры, охлаждающая жидкость также остаётся менее горячей. В результате воздух из дефлекторов может быть недостаточно тёплым, а салон зимой прогревается значительно медленнее.

При этом слабая работа печки не всегда означает неисправность термостата. Причиной также могут быть воздушная пробка, недостаточный уровень охлаждающей жидкости, нарушение циркуляции или проблемы с радиатором отопителя.

Влияет ли открытый термостат на расход топлива

Работа двигателя при температуре ниже предусмотренного диапазона может влиять на расход топлива.

Современная система управления двигателем учитывает его температуру. Пока мотор не прогрет, режим работы отличается от полностью прогретого двигателя.

Если из-за неисправного термостата двигатель регулярно не достигает нормальной рабочей температуры, расход топлива может увеличиваться.

Чем опасен постоянно открытый термостат

Заклинивание термостата в открытом положении обычно не приводит к быстрому перегреву. Поэтому некоторые владельцы продолжают эксплуатировать автомобиль и считают неисправность незначительной.

Однако постоянная работа недостаточно прогретого двигателя нежелательна.

Возможные последствия:

• значительное увеличение времени прогрева;
• ухудшение отопления салона;
• возможное увеличение расхода топлива;
• длительная работа двигателя при температуре ниже нормальной;
• увеличение времени выхода моторного масла на рабочий температурный режим;
• повышенное образование влаги и конденсата при коротких поездках.

Поэтому неисправность термостата лучше устранить даже в том случае, если двигатель не перегревается.

Как проверить открытый термостат

Предварительно оценить работу термостата можно по тому, как изменяется температура двигателя и элементов системы охлаждения после холодного запуска.

Если основной радиатор и патрубок большого круга начинают нагреваться практически сразу вместе с двигателем, это может указывать на то, что термостат не закрывается полностью.

Но проверка температуры патрубков не всегда позволяет поставить точный диагноз. Конструкция систем охлаждения отличается в зависимости от автомобиля, а на современных моделях алгоритм управления температурой может быть достаточно сложным.

Более информативна диагностика системы охлаждения, при которой оценивают фактическую температуру двигателя, скорость его прогрева, циркуляцию охлаждающей жидкости и работу термостата.

Почему не стоит сразу менять термостат

Долгий прогрев двигателя или нестабильная температура не всегда связаны именно с термостатом.

При диагностике также необходимо учитывать:

• уровень и состояние охлаждающей жидкости;
• наличие воздуха в системе;
• показания датчика температуры;
• циркуляцию охлаждающей жидкости;
• состояние радиатора;
• работу водяного насоса;
• работу вентилятора охлаждения.

Такой подход позволяет сначала определить причину неисправности и только после этого менять необходимую деталь.

Подробнее о других признаках поломки термостата можно прочитать в материале «Как понять, что пора менять термостат: признаки неисправности».

Что делать, если термостат действительно неисправен

Если проверка подтверждает, что клапан термостата постоянно остаётся открытым или работает неправильно, неисправный элемент необходимо заменить.

После ремонта важно правильно заполнить систему охлаждающей жидкостью, удалить воздух и проверить, как двигатель выходит на рабочую температуру.

Если при проверке обнаруживаются другие неисправности, может потребоваться ремонт системы охлаждения.

Когда проблема может быть не в термостате

Если температура двигателя, наоборот, повышается выше нормы, снижается уровень антифриза или появляются следы охлаждающей жидкости, необходимо проверять всю систему.

Причиной могут быть радиатор, водяной насос, вентилятор, утечка охлаждающей жидкости, воздушная пробка или другие элементы.

При подозрении на проблемы с радиатором может потребоваться ремонт радиатора охлаждения или, при невозможности восстановления, замена радиатора охлаждения.

Когда стоит обратиться на диагностику

Проверить систему охлаждения стоит, если:

• двигатель стал значительно дольше прогреваться;
• температура падает во время движения;
• на трассе двигатель остывает;
• печка стала хуже обогревать салон;
• температура двигателя стала нестабильной;
• после ремонта системы охлаждения изменился температурный режим.

На территории ВИСТ в Домодедово диагностика системы охлаждения позволяет проверить работу термостата и других элементов системы, чтобы определить реальную причину нарушения температурного режима двигателя.

Итог

Главный признак термостата, заклинившего в открытом положении, заключается не в перегреве, а в недостаточном прогреве двигателя. Мотор долго выходит на рабочую температуру, может остывать при движении по трассе, а зимой одновременно ухудшается работа отопителя салона.

При появлении таких симптомов лучше сначала проверить фактическую температуру двигателя и работу всей системы охлаждения. Если диагностика подтверждает неисправность термостата, его заменяют, после чего контролируют циркуляцию охлаждающей жидкости и выход двигателя на нормальную рабочую температуру.