Почему появляются сколы на лакокрасочном покрытии автомобиля
Сколы на кузове возникают не только из-за камней на дороге. Разбираем основные причины повреждений ЛКП, последствия для металла и способы защиты автомобиля в условиях эксплуатации в Домодедово.
Сколы на лакокрасочном покрытии — это локальные повреждения, при которых нарушается слой лака, краски или грунта. Чаще всего они появляются на капоте, переднем бампере, передних крыльях, стойках и кромках дверей. Даже небольшой дефект со временем может стать очагом коррозии, если в него попадают вода, дорожная грязь и реагенты.
Основные причины появления сколов
Удары камней и дорожного мусора
Самая распространённая причина — попадание мелких камней из-под колёс других автомобилей. Риск выше при движении по трассе, щебёночным дорогам и участкам с повреждённым покрытием. Сила удара зависит от скорости, размера фрагмента и расстояния до впереди идущей машины.
Зимние реагенты и песок
В Домодедово и других городах Московской области зимой на дорогах используют противогололёдные составы и пескосоляную смесь. Песчинки работают как абразив, а реагенты ускоряют разрушение защитного слоя. Особенно быстро повреждаются участки, где лак уже имеет микротрещины или потёртости.
Перепады температуры
Лакокрасочное покрытие регулярно расширяется и сжимается при нагреве на солнце, охлаждении во время стоянки и перепадах температуры. Если покрытие нанесено с нарушением технологии или кузов ранее ремонтировали, в нём могут появляться микротрещины и отслоения, которые затем превращаются в заметные сколы.
Некачественная мойка и уход
Жёсткие щётки, грязные губки, мойка кузова под большим давлением вблизи повреждённого участка и попытки удалить присохшую грязь сухой салфеткой оставляют царапины и увеличивают существующие дефекты. Перед мойкой загрязнения желательно размочить водой, а для ухода использовать чистые мягкие материалы.
Контакт с ветками и посторонними предметами
Крупные повреждения могут появиться при проезде через узкие участки, контакте с ветками, вылете гравия из-под колёс или неосторожной погрузке вещей рядом с кузовом. На кромках капота и дверей покрытие повреждается особенно легко.
Чем опасны даже небольшие сколы
Если повреждён только верхний слой лака, дефект может долго оставаться косметическим. Когда удар достигает краски, грунта или металла, в сколе начинает накапливаться влага. На стальном кузове это приводит к коррозии, которая постепенно расширяется под неповреждённым покрытием.
Не стоит заклеивать скол бытовым скотчем, наносить случайную краску или интенсивно полировать повреждённый участок. Такие действия могут усложнить последующий ремонт. При множественных дефектах состояние покрытия оценивают перед выбором технологии восстановления и покраской кузовных элементов.
Как действовать после появления скола
- Аккуратно вымыть и высушить участок, не растирая грязь по кузову.
- Проверить, насколько глубоко повреждено покрытие: виден ли грунт или металл, есть ли следы ржавчины.
- Сделать фотографию дефекта и временно защитить его от влаги подходящим автомобильным защитным составом.
- Не откладывать осмотр, если скол находится на кромке детали, увеличивается или уже потемнел от коррозии.
При одиночных неглубоких повреждениях иногда достаточно локального восстановления. Если сколов много, присутствуют царапины, вмятины или следы старого ремонта, может потребоваться комплекс кузовных работ. В таких случаях полезна оценка дополнительных кузовных работ.
Как защитить кузов от новых сколов
Для снижения риска повреждений соблюдайте дистанцию на трассе и не держитесь близко к грузовым автомобилям. Регулярно мойте кузов, чтобы дорожная грязь и реагенты не оставались на поверхности надолго. После мойки проверяйте капот, бампер, зеркала и передние стойки — именно там чаще всего появляются первые дефекты.
Дополнительную защиту создают прозрачные полиуретановые материалы и защитные покрытия. Оклейка автомобиля защитной плёнкой помогает принять на себя часть ударов от камней, а керамическое покрытие облегчает уход и защищает поверхность от части химических и механических воздействий. При выборе решения учитывают состояние ЛКП, зоны эксплуатации и наличие уже имеющихся повреждений.
Специалисты Автосервиса «ВИСТ» в Домодедово определяют глубину сколов и подбирают способ восстановления с учётом состояния конкретной детали. Чем раньше обработан дефект, тем ниже вероятность распространения коррозии и необходимости полного ремонта элемента.
