Масляное голодание двигателя: причины, признаки и последствия
Масляное голодание возникает, когда детали двигателя получают недостаточно масла или давление в системе смазки падает. Разбираем основные причины неисправности, признаки и действия, которые помогут снизить риск серьезного ремонта.
Масляное голодание — это недостаточная подача масла к трущимся деталям двигателя. В результате коленчатый и распределительный валы, поршни, вкладыши и элементы газораспределительного механизма работают без полноценной масляной пленки. Трение и температура растут, а износ деталей ускоряется.
Почему возникает масляное голодание
- Низкий уровень масла. Причиной бывают утечки через прокладки и сальники, расход масла на угар или несвоевременная проверка уровня.
- Загрязненный масляный фильтр. При сильном засорении пропускная способность фильтра снижается, а перепускной клапан может работать неправильно. При необходимости выполняют замену масляного фильтра.
- Неисправность масляного насоса. Износ шестерен, заедание редукционного клапана или повреждение привода приводят к падению давления. В зависимости от состояния детали требуется замена масляного насоса или его ремонт.
- Забитый маслоприемник. Отложения в поддоне и на сетке маслоприемника ограничивают поступление масла к насосу.
- Неподходящее или сильно разжиженное масло. Неправильная вязкость, попадание топлива или охлаждающей жидкости ухудшают смазывающие свойства.
- Большие зазоры в изношенных узлах. Масло быстрее уходит через увеличенные зазоры в коренных и шатунных вкладышах, поэтому давление в системе падает.
Признаки масляного голодания
Наиболее заметный сигнал — загоревшаяся лампа давления масла. Она может мигать на холостом ходу или постоянно гореть после запуска. Иногда перед этим появляется шум цепи или гидрокомпенсаторов, металлический стук из нижней части двигателя, повышенный расход масла и нестабильная работа силового агрегата.
Важно отличать низкое давление от неисправности датчика или проводки. Для проверки выполняют замер давления механическим манометром, осматривают разъем и при необходимости проводят замену датчика давления масла. Двигатель нельзя эксплуатировать только на основании предположения, что проблема связана с датчиком.
Чем опасно продолжение движения
При отсутствии достаточного давления вкладыши могут провернуться, шейки коленчатого вала — получить задиры, а распределительный вал и постели — серьезно износиться. В турбированных двигателях особенно быстро повреждаются подшипники турбокомпрессора. В тяжелых случаях происходит заклинивание двигателя или обрыв привода газораспределительного механизма.
Если лампа давления масла загорелась во время движения, нужно безопасно остановиться и заглушить двигатель. После этого проверяют уровень масла на ровной площадке. Доливка допустима только при недостаточном уровне и отсутствии явной утечки, но она не заменяет диагностику причины падения давления.
Как диагностируют систему смазки
- Проверяют уровень и состояние масла, наличие эмульсии, запаха топлива и металлических частиц.
- Осматривают двигатель, поддон, масляный фильтр и места соединений на предмет течей.
- Измеряют давление на холодном и прогретом двигателе по регламенту производителя.
- Проверяют датчик давления, проводку и работу контрольной лампы.
- При необходимости снимают поддон, очищают маслоприемник и оценивают состояние насоса, вкладышей и других деталей.
Профилактика масляного голодания
Уровень масла следует проверять на прогретом и затем немного остывшем двигателе, установив автомобиль на ровной поверхности. Периодичность замены зависит от двигателя, условий эксплуатации и требований производителя. Для легкового автомобиля комплекс работ можно выполнить в рамках услуги замена масла, используя подходящее масло и новый фильтр.
Не стоит игнорировать даже кратковременное мигание контрольной лампы. Для двигателя опасны не только полностью пустой картер, но и периодическое падение давления на холостом ходу. Своевременная проверка в автосервисе «ВИСТ» в Домодедово помогает определить причину неисправности до появления задиров и дорогостоящего ремонта.
