Масло в свечных колодцах: откуда берётся и чем опасно

При замене свечей или проверке катушек зажигания в свечных колодцах иногда обнаруживают масло. На двигателях такой конструкции оно может скапливаться вокруг наружной части свечи и её наконечника. Это не равнозначно попаданию масла в камеру сгорания: сначала нужно определить, с какой стороны находится загрязнение и откуда оно поступает.

Простая очистка колодцев помогает убрать скопившуюся жидкость, но не устраняет негерметичность. Если источник течи сохраняется, масло появится снова.

Что такое свечной колодец

Свечной колодец — углубление, через которое получают доступ к свече зажигания. На многих бензиновых двигателях в нём также находится наконечник индивидуальной катушки. Конструкция и расположение уплотнений различаются в зависимости от двигателя.

Исправные уплотнения отделяют колодец от полостей, где циркулирует моторное масло. Если герметичность нарушается, масло может попасть к наружному изолятору свечи и наконечнику катушки.

Основные причины появления масла

Износ уплотнений свечных колодцев

Под воздействием температуры и времени уплотнения могут терять эластичность. В результате масло просачивается в колодец. На одних двигателях эти детали меняются отдельно, на других входят в комплект прокладки или конструкцию крышки.

Перед заказом запчастей важно уточнить устройство конкретного мотора. Универсального комплекта, подходящего для любого случая, нет.

Негерметичность клапанной крышки

Причиной может быть нарушение герметичности внутреннего контура прокладки, трещина крышки или деформация посадочной поверхности. Наружный периметр двигателя при этом иногда остаётся сухим: утечка направлена внутрь колодца.

Поэтому отсутствие потёков снаружи не исключает неисправность крышки. После её снятия проверяют состояние детали, посадочных мест и предусмотренных конструкцией уплотнений.

Ошибки предыдущего ремонта

Неподходящая прокладка, её смещение при установке, загрязнённые поверхности или неправильная затяжка креплений могут привести к повторной течи. Если масло появилось вскоре после работ, об этом нужно сообщить мастеру.

Дополнительный герметик не является универсальным решением. Его применяют только там и в таком количестве, как предусмотрено технологией ремонта конкретного двигателя.

Нарушение работы вентиляции картера

Неисправность вентиляции картера может способствовать утечкам через уплотнения. Особенно важно проверить систему, если после ремонта масло появляется снова или одновременно обнаружены течи в нескольких местах.

Однако масло в одном колодце само по себе не доказывает неисправность вентиляции. Проверку выполняют по показаниям и с учётом конструкции двигателя.

Масло, пролитое при обслуживании

Иногда загрязнение связано с неаккуратной доливкой или предыдущими работами. В этом случае необходимо удалить остатки подходящим способом и проверить, появляется ли свежее масло. По одному обнаруженному следу нельзя сразу назначать замену крышки.

Чем масло в колодцах отличается от масла на электродах

Масло вокруг наружного изолятора свечи чаще направляет проверку к уплотнениям колодца и расположенным рядом деталям. Масло на рабочей части свечи, находящейся в цилиндре, требует поиска возможного попадания масла в камеру сгорания.

Есть и важная особенность осмотра: при выкручивании свечи из заполненного колодца масло может попасть на её резьбу и рабочую часть. Поэтому загрязнённая свеча после неаккуратного демонтажа не даёт надёжного основания судить о состоянии цилиндра.

Сначала очищают колодец, затем оценивают свечу и сопоставляют результат с другими признаками. Возможности дальнейшей проверки описаны в статье «Как определить износ двигателя без разборки».

Может ли из-за этого троить двигатель

Масляное загрязнение может повреждать материал наконечника и способствовать нарушению изоляции. Возможны пропуски зажигания, неровный холостой ход, рывки при разгоне и снижение тяги. Но наличие масла не означает, что оно является единственной причиной нестабильной работы.

При диагностике проверяют свечи, наконечники, катушки и их соединения. Коды ошибок и счётчики пропусков помогают определить направление поиска, но не заменяют проверку деталей.

Если двигатель работает ровно, это также не повод оставлять течь без внимания. Масло может продолжать накапливаться, а состояние изоляции — ухудшаться.

Нужно ли менять свечи и катушки

Все катушки не требуется автоматически заменять только из-за обнаруженного масла. После очистки оценивают состояние корпуса, наконечников, контактных элементов и изоляции. При необходимости выполняют электрические проверки по предусмотренной процедуре.

Повреждённый наконечник на некоторых катушках заменяется отдельно, но такая возможность зависит от конструкции. Свечи оценивают по состоянию, сроку службы и требованиям производителя двигателя.

Замена свечей или катушек без устранения источника масла не решает проблему негерметичного колодца. Новые детали могут снова оказаться в загрязнённой среде.

Как устраняют неисправность

• Уточняют, в каких колодцах находится масло и как давно появился симптом.
• Проверяют историю работ с клапанной крышкой и системой зажигания.
• Удаляют скопившееся масло до выкручивания свечей, не допуская попадания загрязнений в цилиндры.
• Определяют источник утечки и состояние крышки с уплотнениями.
• При необходимости проверяют вентиляцию картера.
• Заменяют неисправные детали и собирают узел по технологии производителя.
• Проверяют работу двигателя и отсутствие повторного поступления масла.

Если для ремонта требуется снять крышку, крепления затягивают с установленным моментом и в правильной последовательности. Попытка просто сильнее затянуть болты может повредить крышку, резьбу или уплотнение.

Что не стоит делать самостоятельно

Не следует выкручивать свечи из заполненных маслом колодцев или заливать их случайным растворителем. Это может привести к попаданию жидкости и загрязнений в цилиндры либо повреждению материалов системы зажигания.

Работы выполняют на остывшем двигателе с соблюдением требований производителя. Не нужно снимать катушки на работающем моторе для поиска неисправного цилиндра: для этого существуют диагностические процедуры.

Когда нужно прекратить движение

Если двигатель сильно трясётся, заметно теряет мощность или мигает Check Engine, необходимо безопасно остановиться и обратиться за помощью. Продолжительная работа с выраженными пропусками зажигания может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

При дыме из-под капота, активной наружной течи на горячие детали или сигнале аварийного давления масла двигатель нужно заглушить. Отсутствие таких признаков не отменяет необходимости устранить обнаруженную негерметичность.

Диагностика и ремонт в Домодедово

На территории ВИСТ можно обратиться на диагностику двигателя, если в свечных колодцах обнаружено масло, появились пропуски зажигания или двигатель начал работать неровно. Перед осмотром сообщите, менялись ли недавно свечи, катушки или прокладка клапанной крышки.

Необходимые работы по герметизации определяют после проверки. Замена прокладки клапанной крышки предусмотрена в перечне услуг по ремонту двигателя. Возможность отдельной замены уплотнений колодцев и необходимость замены крышки зависят от конструкции и состояния деталей. Информация об исполнителе указана на странице услуги.