Когда необходимо заправлять кондиционер в автомобиле
Заправка автокондиционера требуется не по календарю, а при снижении количества хладагента и ухудшении работы системы. Разбираем признаки нехватки фреона и объясняем, почему перед заправкой нужна диагностика.
Автомобильный кондиционер не расходует хладагент так, как двигатель расходует топливо. В исправной герметичной системе его количество долго остается стабильным. Поэтому регулярная заправка каждый сезон не является обязательной процедурой. Она нужна, если выявлена утечка, выполнялся ремонт компонентов или появились признаки недостатка хладагента.
Основные признаки, что кондиционеру не хватает хладагента
- Воздух из дефлекторов остается теплым или охлаждается заметно хуже, чем раньше.
- Для достижения комфортной температуры требуется больше времени.
- Компрессор включается слишком часто, работает нестабильно или не запускается.
- На трубках и соединениях появляются маслянистые следы: вместе с хладагентом из системы может выходить компрессорное масло.
- Охлаждение пропадает постепенно или становится прерывистым.
Похожие симптомы возникают и по другим причинам: загрязнению радиатора, неисправности вентилятора, муфты компрессора, датчика давления или электрики. Поэтому по одному признаку нельзя точно определить, что нужна именно заправка.
Почему нельзя просто долить хладагент
Снижение давления обычно означает, что система негерметична. Если только восполнить объем, кондиционер может временно заработать, но проблема останется. Новая утечка приведет к повторной потере хладагента, а работа системы с недостаточным количеством масла и хладагента увеличивает нагрузку на компрессор.
В Автосервисе «ВИСТ» в Домодедово перед обслуживанием выполняют диагностику кондиционера. Она помогает проверить давление, работу компрессора и вентилятора, состояние соединений и определить дальнейший порядок ремонта.
В каких случаях заправка действительно необходима
После ремонта или разгерметизации системы
Если заменялись трубка, радиатор, компрессор или другой элемент контура, после сборки систему вакуумируют и заправляют требуемым количеством хладагента. Объем определяется не «по давлению», а по техническим данным конкретного автомобиля и массе заправляемого вещества.
При подтвержденной утечке
Сначала устраняют негерметичность, затем удаляют остатки старого хладагента, проверяют контур и выполняют заправку. Для поиска неисправности может потребоваться опрессовка радиатора кондиционера или проверка других элементов системы.
При недостаточном охлаждении без явной внешней причины
Если утечка не обнаружена сразу, проверяют состояние радиаторов, электромуфты и компрессора. При неисправном узле одной заправкой проблему не устранить: может потребоваться ремонт системы кондиционирования.
Как проходит правильная заправка кондиционера
- Проводится осмотр и первичная диагностика системы.
- Из контура удаляются остатки хладагента, если это необходимо.
- Проверяется герметичность и состояние соединений.
- Система вакуумируется для удаления воздуха и влаги.
- Заправляется нужное количество хладагента и масла по спецификации автомобиля.
- Проверяется температура воздуха из дефлекторов, давление и работа компрессора.
Использовать следует только тот тип хладагента, который предусмотрен производителем автомобиля. Смешивание разных составов и заправка «на глаз» могут привести к неправильному давлению и повреждению компонентов.
Когда проверять кондиционер
Проверку удобно совмещать с подготовкой автомобиля к теплому сезону, особенно если прошлым летом охлаждение стало слабее. Также диагностика нужна после длительного простоя, ремонта передней части автомобиля, повреждения радиатора или появления постороннего шума при включении кондиционера.
Если из системы идет неприятный запах, это не обязательно связано с нехваткой хладагента. Причиной чаще становятся влага и загрязнения испарителя или салонного фильтра. В такой ситуации нужна антибактериальная обработка кондиционера, а не заправка.
