Как определить правильное давление в шинах автомобиля
Разбираем, где найти рекомендованное давление, как правильно измерить его на холодных шинах и почему нельзя ориентироваться на цифры на боковине покрышки.
Правильное давление в шинах влияет на управляемость, тормозной путь, расход топлива и равномерность износа протектора. Универсального значения для всех автомобилей нет: оно зависит от модели, размера шин, загрузки и условий движения.
Где найти рекомендованное давление
Заводские значения обычно указаны на табличке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка топливного бака или в руководстве по эксплуатации. Для передней и задней оси могут быть предусмотрены разные значения, а при полной загрузке автомобиля давление иногда увеличивают.
Не ориентируйтесь на надпись на боковине шины. Указанное там значение обычно обозначает максимально допустимое давление для конкретной покрышки, а не рабочую настройку автомобиля.
Как правильно измерить давление
Поставьте автомобиль на ровную площадку и оставьте его минимум на несколько часов либо проверяйте давление до начала поездки.
Снимите защитный колпачок с вентиля и плотно установите манометр.
Сравните показание с рекомендацией производителя отдельно для каждой оси.
При необходимости подкачайте или стравите воздух и повторно проверьте результат.
Установите колпачок на место и измерьте давление во всех колёсах, включая запасное, если оно предусмотрено.
После длительной поездки воздух в шине нагревается, и показание становится выше. Не следует стравливать горячую шину до «холодного» значения: после остывания давление окажется недостаточным.
Вопрос выбора газа разобран отдельно: чем накачка азотом отличается от обычного воздуха.
Как часто проверять шины
Проверяйте давление не реже одного раза в месяц, перед дальней поездкой и после заметного перепада температуры. В холодную погоду давление снижается, поэтому зимой контроль нужен чаще. При медленной утечке одной шины простая подкачка не устраняет причину: нужно проверить вентиль, место прилегания покрышки к диску и саму шину. Подробнее: почему колесо теряет давление без видимого прокола.
Температурный сценарий подробнее разобран в статье о падении давления в шинах на морозе.
Что происходит при неправильном давлении
Недостаточное давление
увеличивается сопротивление качению и расход топлива;
нагреваются боковины, повышается риск повреждения каркаса;
ухудшаются точность управления и устойчивость автомобиля;
ускоряется износ плечевых зон протектора.
Избыточное давление
уменьшается площадь контакта шины с дорогой;
автомобиль становится жёстче и чувствительнее к неровностям;
снижается сцепление на отдельных покрытиях;
быстрее изнашивается центральная часть протектора.
Если давление постоянно меняется
Падение давления в одном колесе может быть связано с проколом, повреждением диска, негерметичным вентилем или нарушением герметичности бортовки. Если после регулировки появляется вибрация на определённой скорости или автомобиль начинает тянуть в сторону, дополнительно нужна балансировка колёс и проверка состояния ходовой части.
На автомобилях с системой контроля давления сначала проверьте давление обычным манометром, а затем выполните сброс или калибровку TPMS по инструкции автомобиля. Если индикатор продолжает гореть, причину поможет выявить диагностика автоэлектрики.
Если результаты не совпадают, см. разбор разных показаний манометров при проверке шин.
Что учитывать перед поездкой
Перед дальней дорогой настройте давление по таблице производителя с учётом количества пассажиров и багажа. Осмотрите протектор, боковины и вентили. При сезонной замене шин полезно проверить равномерность износа и состояние колёс; при проблемах с шипованной резиной может потребоваться восстановление шипов шин.
Если давление выставлено правильно, но автомобиль сохраняет увод, появляются стуки или шины изнашиваются неравномерно, стоит провести диагностику ходовой части. Специалисты территории ВИСТ в Домодедово помогут проверить связанные с колёсами и подвеской неисправности.
