Как определить износ тормозных колодок без снятия колес
Оценить состояние тормозных колодок можно через спицы диска, по индикатору износа и косвенным признакам при торможении. Рассказываем, что можно проверить самостоятельно, а когда нужна полноценная диагностика.
Проверить тормозные колодки без снятия колес возможно, если конструкция диска и колесного диска позволяет увидеть суппорт и фрикционный слой через спицы. Такая оценка помогает заметить критический износ, но не заменяет измерение толщины колодки и осмотр внутренней поверхности механизма.
Как осмотреть колодки через спицы колеса
- Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дождитесь остывания тормозов.
- Поверните передние колеса наружу, чтобы увеличить обзор суппорта.
- Посветите фонариком через спицы и найдите фрикционный слой между металлической основой колодки и тормозным диском.
- Сравните видимую толщину внешней колодки с металлической пластиной-основанием. Если фрикционного материала осталось примерно 3 мм или меньше, нужна очная проверка и, вероятно, замена.
- Осмотрите внутреннюю колодку: на некоторых суппортах она видна хуже, поэтому оценка только внешней накладки может быть ошибочной.
Если колодка скрыта суппортом, загрязнена или обзор закрывают спицы, самостоятельная проверка будет неполной. В такой ситуации состояние тормозного узла оценивают во время диагностики тормозной системы.
Признаки, которые указывают на износ
- Скрежет или металлический звук. Обычно это означает, что фрикционный слой почти полностью изношен либо в механизм попал посторонний предмет.
- Сигнал индикатора на панели. Электронный датчик срабатывает не на всех автомобилях и чаще контролирует только одну колодку, поэтому отсутствие предупреждения не гарантирует исправность.
- Писк при торможении. Он может появляться из-за износа, вибрации, особенностей состава накладки или загрязнения.
- Увеличение тормозного пути и необходимость сильнее нажимать на педаль. Причиной могут быть не только колодки, но и диски, жидкость, суппорт или шины.
- Увод автомобиля в сторону. Возможны закисание направляющих, неравномерный износ колодок или неисправность другого элемента тормозной системы.
Что еще проверить без снятия колес
Через отверстия в диске можно оценить состояние рабочей поверхности ротора. Глубокие круговые борозды, выраженный буртик по краю, синеватые пятна и большое количество ржавчины требуют проверки дисков. При подозрении на повреждение помогает услуга ремонт тормозных дисков.
Обратите внимание и на разницу между левым и правым колесом. Если с одной стороны накладка заметно тоньше, тормозной механизм может работать неравномерно. Менять одну колодку отдельно нельзя: колодки устанавливают комплектом на одну ось. Для передней оси предусмотрена замена передних тормозных колодок, для задней — .
Когда проверка без снятия колес недостаточна
Внешний осмотр не показывает точную толщину накладки, состояние внутренней колодки, направляющих суппорта и равномерность прилегания. Особенно осторожно нужно оценивать задние тормоза с барабанным механизмом: колодки там практически не видны через колесо. Также нельзя откладывать диагностику при появлении металлического скрежета, вибрации на педали, утечки жидкости или заметного увода автомобиля.
В Автосервисе «ВИСТ» в Домодедово проверяют тормозные колодки вместе с дисками, суппортами и другими элементами системы. По результатам осмотра можно определить, достаточно ли обслуживания или требуется замена тормозных колодок.
